交作业-AMS车体验之菲亚特博悦---活动感想

本帖最后由 hillgujqk 于 2009-10-26 10:09 编辑

作为一个AMS的老读者，很遗憾地由于种种原因与前几次车评杂志举办的车体验活动擦肩而过，这次得以参加博悦的驾驶体验，十分高兴，终于能和各位编辑面对面的交流了，而且还能一试著名的小钢炮博悦，自收到确认电话后兴奋了好长一段时间。
说到FIAT，我对他的小车还蛮有好感的，从很早的乌诺，126P，到PANDA，派力奥，都是不错的小车，后来又有了超级可爱的FIAT 500，怎么说菲亚特在欧洲乃至世界车坛不能说是条龙，至少也是头老虎吧，咋到了中国就成了这副半死不活的样子，变成一条虫了，真是……不过期望它和广汽合作后会东山再起吧，尤其期待它国产博悦和500，最好是ABATH版本的对应型号也国产（我是不是太贪心了，白日做梦中）。前几天在五环上我的羚羊在限速90公里时被一辆乌诺呼啸着超过，那速度得有一百二三十，感叹真是牛车+牛人（这么大年纪的车，还开这么老快，也不怕它老人家散架了，不过看着和听着那车状态还行）

活动当天天气真是不错，我在A组，1号。上午先进行急加速等试车活动。先说说博悦这款车吧，外形很漂亮，我们的试驾车又是红色的，很是抢眼。我比较喜欢它圆乎乎的尾部，那两个鹅蛋型的圆乎乎的尾灯很是可爱。至于内饰也是我喜欢的黑色加上一些仿碳纤维的材质，至于材质质量和加工工艺什么的，可能是我接触的高档车不多吧，也没发现什么不妥。前座很舒服，系上安全带后，包裹性不错，感觉能被抱住；后座腿部空间稍挤，高度对我来说还行，后头枕可升降，不错。不过中央扶手的那个杯架似乎浅了些，赵斌老师带我们刚上跑道，还没激烈驾驶，就停了个车，那上面的矿泉水就轱辘到地板上去了……行李箱不小，很实用，不过开尾门的时候有点变扭，按下漂亮的FIAT车标，尾门弹开，可是好像弹开的幅度小了点，车尾为了美观又没有设计门把手或是在后保险杠上做个凹陷，结果就只能是“抠门”了。（我倒，我的手指头算比较细的，不知老外们的大手指头咋开这尾门呀？）

到我试驾了，先是急加速和急刹车变线，先按老师们讲的调好坐姿，系上安全带，头回开这种手自一体的车，心里也没底，深吸一口气，松手刹，一脚油门到底，只听见前胎发出一阵尖叫，然后感到一股大力将我压在座椅上，推背感很强，到5000多转时，手动换入二档（我选的手动模式，如果仪表上或方向盘上有F1那样的换档指示灯就更好了），感到轻微的一顿，然后继续加速，换档的冲击是有，但是对我这样常开手动档的车主来说，不是问题，因为我是很享受那种快速换档带来的手脚配合的感觉，尤其是红绿灯起步和别人比急加速时，换档快速抬离合带来的那一顿一顿的感觉。（很遗憾那个6挡手动的博悦没能来参加活动）。都说涡轮发动机的车有涡轮迟滞，我反正是没什么感觉。再说说刹车吧，急加速到4挡时到达刹车点开始急刹车，刹车反应很快，ABS介入时踏板有弹脚的感觉，但是不突兀，力度适中，变速箱可以手动直接退两档，把发动机转速拉高帮助制动，很棒。可是到后来在刹车变线体验中感觉刹车距离渐长，撞倒桩桶数个。我们组的小猪色色说他都把脚踩疼了，也没站住。看着从车轮里冒出来一阵阵的青烟，不免有些担心。不过后来进行别的测试中它的刹车系统倒是工作正常，没出什么问题。
之后的绕桩和紧急变线是比较难的，王威老师给我们讲了要领，也带我们做了演示。我第一次做绕桩碰倒了2个桩，后来王威分析了我的问题并给了些建议（其实是我打方向和视线的问题），第二次就好多了，一个桩也没碰到，而且感觉快多了；紧急变线我也是碰倒了2个桩子，唉，还是经验少呀。不过最刺激的还是小猪色色，紧急变线失控，带着我们组几个人和赵斌老师在跑道上不知转了几圈，有点头晕，不过一点也没害怕，因为从失控开始，车并没有失去重心侧翻的倾向，呵呵，蛮“感谢”他的，使我们组有了这个计划外的体验（大家都感叹ESP真的是很重要）几个老师也一块儿问了问当时的情况并帮他分析当时他的操作上的问题。这组练习使我感到博悦的操控性不错，它的方向盘粗细适中，握起来很舒服，在激烈的操控中猛打方向也不容易脱手，而且方向盘能反馈出前轮的状态，车在绕桩时是有一定侧倾，但是并不令人恐慌。我感觉博悦的操控极限远在我的能力之上，以我的技术还不能发挥出它的潜能，还需要磨练我的技术才行。

午餐后菲亚特的人讲了讲博悦车，然后就是夏东老师讲一些驾车常识，紧急情况的处理，对我们来说都是非常有用的。比如说坐姿，就纠正了我一直以来的错误的观念，我之前的坐姿就过于懒散，不适合处理紧急情况。最后，夏老师说了说最后的重头戏，计时圈的操作要领，在容易犯错误的地方做了详细的讲解，道理听着不难，不过一上车就觉得要做到位就不是那么容易了。

最后的计时圈是对驾驶者素质的综合考量，结合了绕桩，急加速，急刹，定圆转向，S弯，定点停车，入库一系列的东西。我第一个上场，第一次绕桩时碰倒了一个桩，成绩1分12秒多再加罚2秒，第二次小心了点，1分08秒多，没碰桩，还挺自满，可后来小猪的成绩让我知道了差距，57秒还是58秒来着，真是高手。我玩了很多年的赛车游戏，开过几乎所有的著名跑车(是用罗技的力回馈方向盘，不是用键盘)，积累的经验帮了点儿忙，但是实践和虚拟中的赛车还是大不一样的。我跑计时圈的问题可能是太保守了，在几个直线加速过后，刹车点选的太早，所以会慢，在S弯里也不太敢加油，所以成绩不好。不过，万事开头难，第一次跑，总不会那么顺利嘛。

最后，非常感谢AMS车评的各位编辑（老师）给我这次机会体验一下真实世界中的极限驾驶乐趣，给了我一个全新的感受，他们专业细心的讲解和丰富的汽车知识使我十分钦佩。各位志愿者认真专业的工作也给我留下了深刻的印象，他们是真正的幕后英雄。我非常期待下一次的活动。另外，弱弱地问一句，咱们有没有机会去真正的赛道，比如金港，体验一把。（上海的F1国际赛车场就不妄想了）

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