2011 | |||||||||||||||||||||||||||||
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排量 | 车款 | 厂商指导价 | 媒体价 | 优惠幅度 | 车款亮点配置 红色图标为相比同年款、同排量最低配多出的配置 |
全部配置 | |||||||||||||||||||||||
2.0L 自然吸气 139马力 | 热度
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对比10.88万 | -- | 无优惠 |
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热度
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对比11.88万 | -- | 无优惠 |
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对比13.28万 | -- | 无优惠 |
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对比14.28万 | -- | 无优惠 |
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1.8L 涡轮增压 170马力 | 热度
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对比13.08万 | -- | 无优惠 |
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热度
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对比14.08万 | -- | 无优惠 |
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对比14.08万 | -- | 无优惠 |
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热度
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对比15.08万 | -- | 无优惠 |
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热度
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对比20.28万 | -- | 无优惠 |
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热度
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对比25.28万 | -- | 无优惠 |
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2009 | |||||||||||||||||||||||||||||
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排量 | 车款 | 厂商指导价 | 媒体价 | 优惠幅度 | 车款亮点配置 红色图标为相比同年款、同排量最低配多出的配置 |
全部配置 | |||||||||||||||||||||||
1.8L 涡轮增压 170马力 | 热度
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对比12.78万 | -- | -- |
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热度
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对比13.78万 | -- | -- |
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热度
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对比13.78万 | -- | -- |
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热度
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对比14.78万 | -- | -- |
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热度
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对比19.98万 | -- | -- |
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热度
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对比24.98万 | -- | -- |
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2.0L 自然吸气 129马力 | 热度
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对比12.98万 | -- | -- |
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热度
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对比13.98万 | -- | -- |
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2008 | |||||||||||||||||||||||||||||
1.8L 自然吸气 136马力 | 热度
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对比11.28万 | -- | -- |
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热度
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对比12.28万 | -- | -- |
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2.0L 自然吸气 122马力 | 热度
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对比11.28万 | -- | -- |
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热度
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对比12.28万 | -- | -- |
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1.8L 涡轮增压 170马力 | 热度
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对比12.58万 | -- | -- |
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热度
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对比12.88万 | -- | -- |
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热度
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对比13.58万 | -- | -- |
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对比13.88万 | -- | -- |
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热度
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对比16.58万 | -- | -- |
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对比16.88万 | -- | -- |
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热度
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对比19.98万 | -- | -- |
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热度
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对比20.28万 | -- | -- |
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热度
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对比24.98万 | -- | -- |
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对比25.28万 | -- | -- |
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2.0L 自然吸气 129马力 | 热度
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对比12.58万 | -- | -- |
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2007 | |||||||||||||||||||||||||||||
1.8L 自然吸气 136马力 | 热度
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对比10.58万 | -- | -- |
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热度
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对比11.58万 | -- | -- |
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1.8L 涡轮增压 170马力 | 热度
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对比13.58万 | -- | -- |
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热度
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对比13.98万 | -- | -- |
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热度
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对比14.98万 | -- | -- |
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对比16.58万 | -- | -- |
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热度
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对比19.98万 | -- | -- |
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2.0L 自然吸气 122马力 | 热度
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对比10.58万 | -- | -- |
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热度
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对比11.98万 | -- | -- |
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2.0L 自然吸气 129马力 | 热度
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对比12.98万 | -- | -- |
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2006 | |||||||||||||||||||||||||||||
1.8L 自然吸气 136马力 | 热度
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对比11.58万 | -- | -- |
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2004 | |||||||||||||||||||||||||||||
2.0L 自然吸气 129马力 | 热度
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对比10.58万 | -- | -- |
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热度
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对比11.58万 | -- | -- |
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对比11.68万 | -- | -- |
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对比12.68万 | -- | -- |
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2.4L 自然吸气 136马力 | 热度
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对比20.98万 | -- | -- |
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综述
尊驰的前身中华汽车是华晨汽车的首款车型,外形出自意大利宾尼法利纳设计公司,底盘出自第八代戈蓝后经重新调教,期间经过多次小改款最终就是现在的尊驰。2790mm的轴距保证了尊驰后排空间的舒适性。2011款尊驰一共有10款车型,装配1.8T和2.0升两款发动机,匹配5、6挡手动和5挡手自一体变速器。10.58万元的价格可以买到一款中型车还是很物超所值的。